Итальянская компания Lamborghini известна нам всем своими роскошными и очень быстрыми автомобилями, хотя начинала как производитель тракторов. После Второй мировой войны Ферруччо Ламборгини занимался переделкой военной техники для нужд сельского хозяйства, а затем он основывает компанию, которую называет Lamborghini Trattori S.p.A. ... Читать подробнее »

Автобусы бывают не только скучными, но и стильными. Предлагаю взглянуть на 11 самых необычных автобусов со всего мира, при виде которых сразу хочется прокатиться на них. ... Читать подробнее »

По оценкам европейских автомобильных компаний рынок грузоперевозок в следующее десятилетие получит тысячи новых вакансий. Понадобится больше дальнобойщиков. Некоторые компании уже сейчас сотрудничают с фирмами, занимающимися модернизацией седельных тягачей. ... Читать подробнее »

Valhalla 4×4 является универсальным домом на колёсах, которые поднимает уровень самостоятельной жизни путешественников на абсолютно новые высоты роскоши. Основанный на фургоне Mercedes-Benz Sprinter, этот великолепный минивэн для путешествий является прекрасным решением для тех, кто хочет просто "сесть и поехать" в поисках приключений, находясь при этом в максимально комфортном автомобиле. ... Читать подробнее »

Немецкая компания Xaxoa GmbH официально объявила о начале приёма предварительных заказов на роскошный моторхоум Magellano Edition 1. ... Читать подробнее »

Бывают ли "Lamborghini" среди гусеничных транспортных средств? Могут ли гусеничные транспортеры быть востребованы и желаемы также, как дорогие суперкары? Может ли скорость гусеничных транспортных средств быть сравнима с четырех-колесным вариантом? ... Читать подробнее »

2 ноября 1963 года на Горьковском автозаводе изготовлена опытно-промышленная партия грузового вездехода ГАЗ-66. История «шестьдесят шестого» подтверждает известную мысль о том, что большие удачи всегда соседствуют с крупными неудачами. ... Читать подробнее »

В начале 70-х годов на Ижевском автомобильном заводе разработали собственную конструкцию фургона на базе «Москвича». Принципиальное отличие ижевского фургона от московского «Москвича-434» состояло в том, что у него был значительно увеличен грузовой отсек. ... Читать подробнее »

На чём вы бы хотели путешествовать по России? Наша страна настолько большая, что многие отдают своё предпочтение автомобилю, поезду или даже самолёту. А что, если совместить собственный автомобиль и... дом? Именно для любителей путешествий с настоящим комфортом и был создан этот автодом на шасси КамАЗ-4326. ... Читать подробнее »

В конце 1996 года Горьковский автозавод получил разрешение на выпуск нового автомобиля скорой медицинской помощи ГАЗ-32214. Горьковский автомобильный завод в Нижнем Новгороде освоил производство полуторатонных грузовичков «ГАЗель» в 1994 году, в нелегкое время становления рыночных реформ. ... Читать подробнее »

Начало октября в Москве ознаменовалось потеплением и троллейбусным парадом (очень удачно совпало, должен сказать). Ретро-троллейбусы снова порадовали москвичей, а с ними и несколько более новых экземпляров ... Читать подробнее »

Представленный на фотографиях автомобиль, не что иное, как очередное творение известного шведского изготовителя грузовиков по индивидуальному заказу Свен – Эрика «Свемпы» Бергендаля. В возрасте 73 лет «Свемпа» — международная легенда в кастом дизайне грузовиков, и покидать этот бизнес в его планы пока не входит. На протяжении сорока лет его выбор, можно даже сказать «любовь» — это Scania. ... Читать подробнее »

Пока Tesla лишь мечтает о том, чтобы запустить полностью электрический грузовик, Mercedes-Benz представил свою инновационную версию Urban eTruck в Ганновере на 2016 IAA International Commercial Vehicle Show. ... Читать подробнее »

Небольшой авторемонтный завод в Семёнове, что в Нижегородской области, десятилетиями занимался тем, что выпускал клонов курганских "коробочек". Эти автобусы внешне были совершенно неотличимы от аналогов, несмотря на принципиальную разницу в конструкции кузовов: если в Кургане их сваривали из штампованных элементов, то в Семёнове строили автобусные кузова на основе трубчатого каркаса, и естественно, куда меньшими тиражами. ... Читать подробнее »

Даже самый заядлый автомобилист хоть раз, да все-таки ездил на автобусе. Ну а люди более взрослого поколения так или иначе вышли из советских ЛИАЗов, ЛАЗов и ПАЗов. На территории бывшего СССР автобусы делали и собирали более 120 (!) заводов. Но мы вспомним лишь полтора десятка машин: от серийных, массовых до необычных и редких. ... Читать подробнее »

Как и обещал, продолжаю (и завершаю этой частью) рассказ о конвейере ЛиАЗа. ... Читать подробнее »

В прошлой серии мы остановились на купании автобуса в катафорезной ванне. После этой процедуры он выглядит примерно так ... Читать подробнее »

Вообще, каждую осень на ЛиАЗе традиционно проходит день открытых дверей. Группу школотников из самых прошаренных, узнавших, как туда аккредитоваться, пускают на завод, бегом проводят по конвейеру — без камер, естественно — а потом показывают мини-выставку современной продукции завода прямо у ворот. Но я бы был не я (: "Шесть рукопожатий", совершенно произвольных — и я разгуливаю по конвейеру ЛиАЗа, щёлкая направо и налево, на условиях, что эти фотографии хоть где-то опубликуются. ... Читать подробнее »