Понравился материал? Поддержи CAR-BOX
Расскажи о нем своим друзьям, поделившись ссылкой в социальных сетях.
(Onikyan — Они-кян в буквальном переводе с японского означает «дьявольский развал»)
Япония всегда была и продолжает быть местом, откуда люди черпают вдохновение при постройке конкретного автомобиля. С таким большим количеством созданных стилей и постоянно развивающимися тенденциями, JDM всегда находится в центре наших грёз и мечтаний и его также не обязательно ограничивать только японскими автомобилями.
Как бы то ни было, то, что я представляю для вас здесь определённо JDM. На самом деле, этот стиль настолько японский, что многие люди не понимают его или просто отрицают как глупость. Если бы они имели верное представление о японском тюнинге, то наверняка знали бы, что вся причина постройки машин в Японии это фан. Не стоит осуждать и как-то плохо относится к этому — лишь понимание и уважение за всё, что каждый делает со своей машиной.
Вот почему уголок кей-каров (Kei car- японская категория малых транспортных средств) на недавнем мероприятии Art Of Speed в Малайзии, произвёл на меня огромное впечатление. Помимо того факта, что из-за сотрудничества с Перодуа (Perodua — автомобильная компания из Малайзии- детище Тoyota, занимается сборкой своих версий моделей фирмы Daihatsu) недостатка в ребрендинговых автомобилях Daihatsu на улицах Малайзии нет, манера подсмотренная для вдохновения у Японии конкретно этой группой поклонников, была ошеломляющей. Настолько в этих переименованных Mira отображался уникальный JDM стиль, что на мгновение я подумал, что стою в середине большой VIP встречи в Осаке.
Можно ли назвать это slammed (разновидность фитмента)?
А это "дьявольским развалом" ? Отрицательный развал задних колёс этой Mira был чрезвычайно лютым, как на некоторых самых диких кей-карах которые я видел в Японии.
Как и везде, этот вид стиля — сочетание экстремального Бипу (bippu — VIP) и неизменно популярной культуры тюнинга кей-каров — всегда сопровождается поднятием бровей. И это также понятно, потому, что у него нету цели, за исключением вида и его особенности шокировать. Такое не могло понравиться всем, но возле этой маленькой группы машин на протяжении всего мероприятия постоянно была толпа народу. Я уверен, что они пытались выяснить, как эти ребята получают 25 градусов отрицательного развала на задних колёсах!
Эта Mira была в простом обвесе и с необходимыми, подчеркивающими деталями — как например этот торчащий выхлоп, для придания большей символичности.
Я видел много машин рассекающих в стиле японского випа за пределами Японии, но не много притягивающих взгляд как эта.
Dino Dalle Carbonare
Instagram: speedhunters_dino
dino@speedhunters.com
Критика, пожелания по поводу перевода приветствуются.
Япония всегда была и продолжает быть местом, откуда люди черпают вдохновение при постройке конкретного автомобиля. С таким большим количеством созданных стилей и постоянно развивающимися тенденциями, JDM всегда находится в центре наших грёз и мечтаний и его также не обязательно ограничивать только японскими автомобилями.
Как бы то ни было, то, что я представляю для вас здесь определённо JDM. На самом деле, этот стиль настолько японский, что многие люди не понимают его или просто отрицают как глупость. Если бы они имели верное представление о японском тюнинге, то наверняка знали бы, что вся причина постройки машин в Японии это фан. Не стоит осуждать и как-то плохо относится к этому — лишь понимание и уважение за всё, что каждый делает со своей машиной.
Вот почему уголок кей-каров (Kei car- японская категория малых транспортных средств) на недавнем мероприятии Art Of Speed в Малайзии, произвёл на меня огромное впечатление. Помимо того факта, что из-за сотрудничества с Перодуа (Perodua — автомобильная компания из Малайзии- детище Тoyota, занимается сборкой своих версий моделей фирмы Daihatsu) недостатка в ребрендинговых автомобилях Daihatsu на улицах Малайзии нет, манера подсмотренная для вдохновения у Японии конкретно этой группой поклонников, была ошеломляющей. Настолько в этих переименованных Mira отображался уникальный JDM стиль, что на мгновение я подумал, что стою в середине большой VIP встречи в Осаке.
Можно ли назвать это slammed (разновидность фитмента)?
А это "дьявольским развалом" ? Отрицательный развал задних колёс этой Mira был чрезвычайно лютым, как на некоторых самых диких кей-карах которые я видел в Японии.
Как и везде, этот вид стиля — сочетание экстремального Бипу (bippu — VIP) и неизменно популярной культуры тюнинга кей-каров — всегда сопровождается поднятием бровей. И это также понятно, потому, что у него нету цели, за исключением вида и его особенности шокировать. Такое не могло понравиться всем, но возле этой маленькой группы машин на протяжении всего мероприятия постоянно была толпа народу. Я уверен, что они пытались выяснить, как эти ребята получают 25 градусов отрицательного развала на задних колёсах!
Эта Mira была в простом обвесе и с необходимыми, подчеркивающими деталями — как например этот торчащий выхлоп, для придания большей символичности.
Я видел много машин рассекающих в стиле японского випа за пределами Японии, но не много притягивающих взгляд как эта.
Dino Dalle Carbonare
Instagram: speedhunters_dino
dino@speedhunters.com
Критика, пожелания по поводу перевода приветствуются.
ГАЛЕРЕЯ КРУПНЫМ ПЛАНОМ
РЕКЛАМА
Понравился материал? Поддержи CAR-BOX
Расскажи о нем своим друзьям, поделившись ссылкой в социальных сетях.